Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Свириденков фото

Откуда растут ноги у компромата на РЖД?

Многие из вас, наверное, слышали о том, что у главы РЖД якобы обнаружилась дача в Подмосковье. И, конечно, можно спорить, чья эта дача на самом деле. А главное, даже если исходить из того, что это на самом деле дача Якунина, так ли уж она не соответствует официальным доходам руководителя одной из трёх крупнейших транспортных компаний мира?

В таком контексте я бы не назвал строение, фотографии которого тиражируются по сети, даже вопиюще шикарным. Посмотрите сами:



В Подмосковье полно дач и покруче, причём у бизнесменов вполне средней руки, по столичным меркам. В общем, компромат почти никакой. А вот почему же им именно сейчас разразились наши записные «правдолюбцы»?

Как я уже не раз писал у себя в блоге, в отношении ряда из них у меня создаётся устойчивое впечатление, что они «мочат» одних в интересах других. Естественно, возникли у меня подозрения, что и со скандалом вокруг РЖД связан какой-то новый конфликт интересов.
Collapse )
Свириденков фото

Евпатория глазами блоггера. Часть 1

Как-то затянул я с постом о своих морских впечатлениях. Но тут после возвращения, с одной стороны, дела навалились. А с другой, когда твой отдых проходит примерно так же, как и у большинства, поехавших на море, то тяжело рассказать об этом интересно. Но попробую всё-таки сделать это:)

блоггер в Евпатории

Поселились мы даже не в самой Евпатории, а в сохранившем с советских времён своё название пансионате «Строитель», от которого до Евпатории минут десять езды на машине. Но зато на автобусе на ту же дорогу уйдёт сорок минут, а то и час.

Например, утром, когда мы приехали в Евпаторию, то даже просто ждали автобуса минут двадцать, если не больше. Как нам объяснили местные, обычно транспорт ходит немного чаще, но сейчас, видимо, собираются пустить большой автобус, а потому ждут, пока наберётся народ.

И точно, подошедший автобус был большим. И ехали мы в нём медленно, набитые, как селёдки в бочке. Кстати, точно так же в последующих поездках до города и обратно набивались и автобусы поменьше.

Видимо, в Евпатории это норма. Но даже после моего не самого благополучного Смоленска такое воспринималось дико. У нас маршрутки ходят одна за одной. И даже поговорку из 90-х о том, что если мужчина ничего не умеет делать, он становится милиционером, смоляне обычно заканчивают другой профессией – водителем маршрутки.

Но, что приятно поразило, Collapse )
Свириденков фото

Как стать машинистом самого быстрого поезда России?

О самом быстром в России поезде «Сапсан» в блогах была масса споров. Но факт остаётся фактом: прогрессивные страны всё чаще используют именно такие поезда, потому что для делового человека ничто не стоит так дорого, как время. И это замечательно, что наша страна не осталась в стороне и что у нас есть такой поезд.

А вот какие люди работают машинистами «Сапсана»? Ходили слухи, что отбор туда сравним с отбором космонавтов. А что же на самом деле? Ответ на этот вопрос я нашёл в блоге sapsan_rzd. Уверен, и многим из вас будет интересно, как выбирают и обучают едва ли ни самых элитарных российских машинистов. А потому перепечатываю у себя эту запись целиком:


Если ваш рабочий день начинается с фразы: «Добрый день, дамы и господа! От лица компании ОАО «РЖД» я и наш экипаж рады приветствовать Вас на борту поезда «Сапсан», – то значит вы – машинист самого быстрого в России поезда. А ваша работа – каждый день «летать», не отрываясь от земли: ведь на отдельных участках между Питером и Москвой состав развивает скорость, сравнимую со скоростью взлета современного авиалайнера. И уж точно нигде в «Сапсане» не найти лучшего вида из окна, чем в кабине машиниста. Билеты туда не продают, но можно попробовать сделать кабину машиниста своим рабочим местом.



1) Стаж – не менее 5 лет, класс – не ниже 2-го

Поэтом можешь ты не быть, но машинистом быть обязан. Причем не ниже 2-го класса – для того, чтобы попасть на «Сапсан». Для тех, кто далек от железных дорог, поясним: чтоб получить 2 класс нужно отработать машинистом электропоезда 3 года. Отсчёт начинается с 4-го класса, который позволяет управлять локомотивами и электропоездами. В случае с «Сапсаном», помимо высокого класса нужно иметь ещё и опыт за плечами – не менее 5 лет.

2) Здоровье – как у космонавтов

Путь к креслу машиниста лежит через медкомиссию. Требования к физическому состоянию кандидатов – суровые. Будущим машинистам проверят зрение (оно должно быть стопроцентным), слух, работу сердечно-сосудистой системы и других жизненно важных органов. Ещё предстоит психологическое тестирование, чтобы определить, насколько внимателен кандидат, готов ли он нести ответственность за жизни сотен людей. И главное – никаких вредных привычек: в «Сапсане» не курят даже машинисты!

3) Спик инглиш!

Машинисты «Сапсана» – единственные на внутрироссийских поездах, кто разговаривает с пассажирами на английском языке. Поэтому Collapse )
Свириденков фото

Фотошоп или настоящий гибрид машины и мотоцикла?



В англоязычном интернете нашёл интересную подборку фотографий эдакого гибрида автомобиля и мотоцикла. Там утверждается, что Феррари действительно выпустила авто с таким необычным дизайном. Мол, парень, если твоя девушка не любит мотоциклы, ты можешь усадить её в авто, а сам ощущать себя мотоциклистом:) Что называется, и автомобилисты сыты, и байкеры целы. Но это я уже очень вольно перевожу с английского:)

И, может, конечно, это фотошоп, хотя фотографий несколько и с разных ракурсов... Впрочем, в целях пиара и не такую машинку можно сделать.

В любом случае, фотоподборка впечатляет. И мораль напрашивается простая. Выучи английский и ищи интересности для блога по разным западным сайтам.

А вас эти фотки впечатляют? Как вы считаете, они настоящие?

Под катом ещё три снимка.
Collapse )
Свириденков фото

Почему переполнены электрички?

Лето – дачная пора. До своих загородных домов и участков многие добираются на электричках. При этом вагоны нередко оказываются переполненными. Что не удивительно, если учесть, что в 2009 году по всей России были отменены порядка 500 пригородных электричек.

Почему так произошло?


Разберём ситуацию по порядку. Согласно нашим законам, тарифы на проезд в электричках устанавливают субъекты Российской Федерации. И так уж сложилось, что в результате цены на билеты оказываются ниже себестоимости.

И это палка о двух концах. С одной стороны, замечательно, что людям приходится меньше платить. С другой стороны, согласно Постановлению Правительства № 293, субъекты РФ должны компенсировать перевозчику те убытки, которые возникают в результате установления ими тарифов ниже себестоимости проезда.

А что в результате? Субъекты РФ сокращают количество электричек, чтобы снизить свои расходы. В этом же финансово заинтересовано и руководство «РЖД», ведь только в прошлом году эта организация от государственного регулирования тарифов потеряла в доходах порядка 32 млрд. рублей, и только 2,78 млрд. рублей из этих потерь были возмещены субъектами РФ.

Такова ситуация. Пожалуй, единственным разумным выходом из неё было бы повысить средний уровень жизни населения и затем установить нормальные цены на билеты. Но, боюсь, подобного от наших властей мы в ближайшее время вряд ли дождёмся.

При этом забавно видеть, как в интернете некоторые связали сокращение количества пригородных электричек между Москвой и Санкт-Петербургом с появлением в самом конце 2009 года скоростного электропоезда «Сапсан», хотя многие электрички были отменены ещё до него. Да и причины их отмены вполне прозрачны. Я вам их только что изложил.

И разве не замечательно, что в России появился по-настоящему европейский скоростной поезд, который позволяет преодолеть расстояние между Московой и северной столицей всего за 3-4 часа? А посмотрите, какой он красивый!



Так и хочется прокатиться в таком с ветерком:)

Кстати, у "РЖД" есть даже блог в ЖЖ, посвящённый "Сапсану": sapsan-rzd.livejournal.com. Причём, заглянув туда, вы можете рассчитывать на открытый диалог, поскольку в комментариях отвечают даже на острые вопросы.

А вы уже ездили в «Сапсане»? Если да, то делитесь впечатлениями!
Свириденков фото

В какую сторону едет автобус? (детская задача)



Эту простую задачу порою предлагают в детских садах. И, как правило, кто-нибудь из детишек обязательно её решает. А вот многих взрослых такая головоломка нередко ставит в тупик.

Предлагаю вам попробовать свои силы. Представьте, что этот автобус едет. Но в какую же сторону он едет - влево или вправо?


На самом деле, всё гораздо проще, чем кажется на первый взгляд. Жду ваших ответов в комментариях:) Только объясняйте, на основе чего вы определили направление движения автобуса.

А если правильного ответа не будет, то я, конечно же, его через некоторое время назову в ответе на самый первый комментарий:)